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微特故障診斷分析系統(tǒng)對減速機故障的診斷與驗證過程(二)

時間:2022-07-01 14:16 閱讀:6976 來源:互聯(lián)網(wǎng)

上集我們通過“微特故障診斷多維度分析系統(tǒng)”準(zhǔn)確分析出減速機齒輪斷齒的故障,今天小編為大家?guī)淼诙?/span>



減速機故障診斷測試 (二)


以下為視頻圖解

這一次同樣來盲測測試臺上的2臺減速機。在不知減速機是否有故障,也不知故障類型的情況下,通過診斷系統(tǒng)來對減速機進行分析,得出結(jié)論后再拆機驗證結(jié)論的正確性。


 將振動傳感器分別安裝在兩臺減速機上,并將測試臺旋轉(zhuǎn)設(shè)備開機運行。


WT-MSAM綜合數(shù)據(jù)采集控制模塊實時采集多個傳感器的的振動數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)采集約10分鐘后即可開始分析。


進入診斷分析界面,系統(tǒng)開始大數(shù)據(jù)分析運算。


微特針對復(fù)雜的故障綜合譜開發(fā)了一系列算法工具集,集成多種時頻域分析方法,實現(xiàn)低頻寬范圍數(shù)據(jù)分析、動態(tài)數(shù)據(jù)分析、非線性、非穩(wěn)定故障特征提取、故障診斷與故障預(yù)測等。


當(dāng)運算完成自動生成診斷報告, 我們可以在診斷報表中看到減速機一齒輪磨損概率10%,故障等級A等。減速機二齒輪磨損故障概率58%,故障等級B2等。在“檢測結(jié)論”欄中分別對兩臺減速機進行了故障描述并給出實施建議。


保留診斷結(jié)果,開始拆解齒輪磨損故障概率58%的減速機。打開減速機,取出齒輪檢查。


通過排查發(fā)現(xiàn)齒輪的側(cè)嚙存在嚴(yán)重的磨損,與診斷報告描述一致。系統(tǒng)再次準(zhǔn)確的分析出了減速機斷齒故障,我們再一次用實踐測試并驗證了 “微特故障診斷多維度分析系統(tǒng)”的有效性與準(zhǔn)確性!


本視頻再次為您解答并驗證了,如何診斷減速機故障及診斷結(jié)論是否準(zhǔn)確有效的疑問。下一期將為您帶來軸承故障的診斷與驗證,敬請期待!